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    要知道2012年，也就是明年嘀嘀和快的才正式成立，优步更是要到2014年才进入中国。

    易到用车则是去年就成立了，当年9月份便开始在京城提供预订用车服务。

    今年也没闲着，赶在7月份融资前就把服务网络拓展到了魔都、鹏城和羊城，初步覆盖了中国最繁华、最先进的四大一线城市，今年下半年还有计划把服务网络进一步扩张到几个二线省会城市。

    看起来发展速度不错，不算慢。

    其实不然，跟后面如同被疯狗在后面追着撵的一票同行比起来，这速度也太慢吞吞了。

    没有天量的用户、订单增长数据，你就拿不到下一轮融资。

    拿不到足够的融资，你就一步慢、步步慢，直到被那些跑得更快、融资更快的公司拿钱给活活砸死。

    夏景行打量了周航两眼，问道：“听说过Uber吗？”

    “有所耳闻，好像是美国一家网约车创业公司。”

    “他们下个月就要在诺曼底登陆了！”

    “诺曼底登陆？”

    周航差点没反应过来，醒悟过来后马上追问道：“他们这么快就要进入欧洲市场了？”

    “是的！”

    夏景行在心里感慨，这就是差距啊，优步只不过在美国发展了一年，初步跑通了模式，就想着去欧洲跑马圈地了。

    而国内的易到用车呢，还特么没有进入二线城市，并且做的还是专车。

    当然了，这里面不仅是格局、眼光的问题，也有国力的差距，美国佬做跨国生意要比中国人容易很多。

    周航足足愣了好几秒才回过神来，随即脸上升起一抹羞愧，并意识到自己与美国优秀创业者的差距。

    自己还在为易到用车独霸中国一线城市而洋洋得意的时候，已经有人开始在全球布局网约车市场了。

    这人和人的差距，怎么就这么大呢？

    “夏总，我……”

    夏景行摆手打断周航的发言，“你也不要妄自菲薄，起码你是中国第一个想到做网约车的，已经走在很多人前面了。

    现在你唯一欠缺的就是速度！

    未来是被洋人打上门来，还是出海去洋人那里赚刀勒、英镑、欧元？这就取决于易到用车的发展速度了。”

    周航重重点头，表示明白。

    夏景行今天的一席话对他帮助很大，着实点醒了他。

    他之所以给易到用车制定稳健的发展策略，部分原因也是因为路径依赖。

    比如他上一次创业卖音响的时候，有一个很强大的对手是大中电器，对方主要卖家用音响，于是他就改变策略选择一个更专业，或者说更狭小的市场，卖起了专业级音响。
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